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鄉(xiāng)公路，簡稱鄉(xiāng)道(Y)鄉(xiāng)村公路鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村經(jīng)濟、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)道由人1民負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。

公路(Z)公路是指專1供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、要地等與外部聯(lián)系的公路。公路由單位負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護和管理。也可委托當(dāng)?shù)毓凡块T修建、養(yǎng)護和管理。一般把國道和省道稱作干線，把縣道和鄉(xiāng)道稱作支線。

工程建設(shè)項目具有唯1一性、一次性、產(chǎn)品固定性、建設(shè)要素流動性、系統(tǒng)性、風(fēng)險性等特征。項目的唯1一性、產(chǎn)品的固定性和建設(shè)要素的流動性是工程建設(shè)項目的三個基本特征，影響或決定了工程建設(shè)項目其他技術(shù)、經(jīng)濟和管理特征及其管理方式和手段，因而也是工程招標(biāo)需要把握的三個基本因素。工程建設(shè)項目投資規(guī)模一般較大，資金往往通過多種渠道籌措，除項目投資人自有資金、各類財政性資金外，可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機構(gòu)的信1貸資金、國際金融機構(gòu)和外國提供的信1貸資金或贈款以及通過企業(yè)、社會團體等多種渠道融資。

陸鏡清認(rèn)為，明代的石雕跟書畫及其他藝術(shù)品一樣，其主要的風(fēng)格就是簡潔。其實這種風(fēng)格是繼承了宋代甚至唐代的遺風(fēng)，據(jù)此上推，唐、宋石雕的藝術(shù)風(fēng)格同樣是簡潔明快，這也使鑒別宋、明石雕的年代差別出現(xiàn)困難。而到了清代，石雕藝術(shù)變得繁復(fù)細膩，注重小節(jié)，但這也是一種美，也為多數(shù)藏家所喜愛。

“當(dāng)然，我們還可以根據(jù)風(fēng)化程度，利用現(xiàn)代科技手段，對石雕的具體制作年代進行判別。一般說來，石雕表面顏色與石材本身顏色反差越大，則石雕作品年代越久。”陸鏡清坦言，石雕藝術(shù)品走上市場后，必然和其他藝術(shù)品一樣，會出現(xiàn)贗品，造假者可能將新近刻出的作品表面進行腐蝕后，造成年代久遠的假象。如何盡可能去掉贗品，保護消費者利益呢？陸鏡清說，除了充分發(fā)揮的作用、提高購藏者本身的鑒別能力外，拍賣行業(yè)的自律作用也十分重要。

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